AsstrA Neuigkeiten

Blockchain ist definitiv der wichtigste technologische Trend, der die Geschäftswelt im Jahr 2018 erschüttert hat.

Dem allgemeinen Trend eines gesunden Lebensstils folgend, hat sich die Transport- und Logistikbranche entschieden, Schritt zu halten, sowie für ihre Form zu sorgen. Lean Manager & Data Protection Officer ist eine Unternehmensgruppe der AsstrA-Associated Traffic AG. Maciej Tyburchy erzählt, wie das Logistikunternehmen die überschüssigen Kilogramme effektiv verlieren sollten.

Die Zukunft war und wird immer eine der faszinierendsten Themen für die Menschheit. Unabhängig davon, wie gut wir die Vergangenheit analysieren, können wir nicht genau vorhersagen, was uns in der Zukunft erwartet.

Großtransportlösungen ist eine Gelegenheit für jedes Transportunternehmen, in jedem Bereich, der mit der Logistik verbunden ist, seine Kompetenz zu zeigen.

Bald alles um uns herum wird eine virtuelle Kopie haben, den sogenannten digitalen Doppelgänger.

Erfolg ist das Erreichen der anvisierten Ziele. Es klingt möglicherweise banal, aber unter diesem Begriff verbirgt sich ein komplizierter Mechanismus, dessen Funktionsweise von vielen Faktoren abhängt. Erfolg hängt nämlich nicht nur von den vorliegenden Möglichkeiten, Erfahrungen oder Kompetenzen, sondern auch von etwas Glück ab. Ein weiterer wichtiger Faktor für den Erfolg des betriebenen Geschäfts sind bewährte Geschäftspartner. Die Experten aus der Transport- und Logistikgruppe AsstrA-Associated Traffic AG wissen, dass zuverlässige und loyale Lieferanten der Schlüssel zum Erfolg sind.

Häuser, Autos, Werkstätten - wahrscheinlich all diese Objekte enthalten Stahlelemente, welches zu den beliebtesten Metallen in der Industrie zählt.

Die Umweltpraktikenumsetzung in der Logistik ist keine leichte Aufgabe. Aber die AsstrA-Associated Traffic AG hat dieses Gebiet gemeistert.

Seit August 2018 kooperiert AsstrA mit den Fluggesellschaften Aeroflot, AirBridgeCargo, UTair, Emirates und Lufthansa ohne die Beteiligung von Vermittlern.

In diesem Jahr begrüßte der internationale Transport- und Logistikdienstleister AsstrA-Associated Traffic AG seinen TAUSENDSTEN EXPERTEN im Kreis seiner Spezialisten.

Der Schienenverkehrsumsatz von AsstrA ist im ersten Halbjahr 2018 um 4 % auf über 8,5 Mio. Euro gestiegen. Der Auftragseingang hat sich zudem im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2017 um 23 % erhöht.

Der Eisenbahnverkehr auf der Strecke China-Europa-China spielt eine immer wichtigere Rolle bei der Entwicklung einer der wichtigsten Wirtschafts- und Transportwege namens „One Belt, One Road”.

Die Kundenanforderungen an Logistikunternehmen sind sehr unterschiedlich. Angefangen mit der Standardbeförderung der Fracht von Punkt A nach B über die Erstellung von Versandpapieren und den Expressversand „für den gestrigen Tag” bis hin zu Aufgaben, die hier und jetzt erledigt werden müssen. AsstrA hat mittlerweile viele ähnliche Projekte realisiert.

Gegen Ende Juni dieses Jahres fand in Peking der zweite China Supply Chain Executive Summit (CSCE) statt.

Die Anpassung von Logistikdienstleistungen an die Bedürfnisse einzelner Branchen ist eine bewährte Entwicklungsstrategie, die von erfahrenen Akteuren auf dem Transport- und Logistikmarkt genutzt wird.

Hat das Reich der Mitte, Autor des Programms „One Belt, One Way”, vor kurzem eine Revolution im weltweiten Güterhandel gestartet? Ist die Neue Seidenstraße ein Grund zur Sorge? Oder vielleicht eine Lebenschance für globale Logistikbetreiber?

In vielen Kulturen ist der Ethnozentrismus in der Geschäftskommunikation oft der Hauptgrund für das Scheitern von Kooperationen, den Verlust von Kunden und für Reputationsschäden.

Der internationale Transport- und Logistikdienstleister AsstrA-Associated Traffic AG betreut seit mehr als 20 Jahren das Segment der Automobilindustrie und bietet eine umfassende Palette an Transport- und Logistikdienstleistungen an.

Expresslieferungen sind innovative Dienstleistungen und wirkungsvolle logistische Lösungen im Bereich der Lieferung von kleinen Ladungen. In den vergangenen zwei Jahren verzeichnete die Abteilung für Stückgutlieferungen in der Unternehmensgruppe AsstrA-Associated Traffic AG eine stabile Zunahme der Nachfrage nach Express-Speditionsdienstleistungen.

Bedeutet dies, dass der Schienenverkehr aus Europa ein Relikt ist, dessen Schicksal am Rande der Geschichte des Güterverkehrs bleibt oder wird diese Lieferweise noch im Trend bleiben?