2019

Der zusammenfassende Text ist dem Seegüterverkehr gewidmet. Über die Besorgnis des Meeres an den Ufern des europäischen Kontinents und über die die Kunden anziehenden Vorteile des Kurzstreckentransports per See (short sea) berichtet Andrei Zaitsev, stellvertretender Betriebsdirektor für das Management des Seegüterverkehrs bei AsstrA.

Das 21. Jahrhundert ist ein Informationszeitalter, so dass es keinen Grund zum Zweifel gibt, dass wer die Informationen besitzt, der beherrscht die Welt. Im Transportkontext helfen Telematiksysteme, Informationen zu besitzen, mit denen das Logistikgeschäft effizienter wird.

Die weltweite Transport- und Logistikbranche ist ein Segment, das schnelle Prozesse, Sicherheit der Datenübertragung und - was dabei wichtig ist – die Sicherheit der zu transportierenden Güter erfordert.

Seit den 60er Jahren des 20. Jahrhunderts entwickelt die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (engl. International Maritime organization (IMO)) das Programm zur Verringerung der negativen Auswirkungen der Schifffahrt auf die Umwelt.

Die Transport- und Logistikbranche ist führend an der Spitze bei der Anzahl der implementierten IT-Lösungen.

Die jahrhundertelange Gewinnung natürlicher Ressourcen prägte die finanzielle Stabilität des Staates. Der Bergbau beeinflusst heute die Weltwirtschaft und die internationale Arbeitsteilung.

Das Konzept des 3D-Drucks wird in einem unternehmerischen Umfeld immer häufiger diskutiert. Die Fragen von größter Bedeutung sind, wie die Innovation des 3D-Drucks genutzt werden kann und wie sich diese Revolution auf Unternehmen auswirkt.

Nach der Schaffung eines innovativen Personentransportmodells wendete Uber dasselbe Konzept im Güterverkehr an.

China ist Europas größter Importeur. Jedes Jahr gelangen immer mehr Produkte europäischer Herkunft in das Reich der Mitte.

Im letzten Artikel haben wir über Eisenbahnlieferungen innerhalb Europas gesprochen. Diesmal liegt im Mittelpunkt die beliebte Auswahl von europäischen Güterabsendern - Straßengüterverkehr.

Im letzten Artikel ging es um eine beliebte Transportart des inneneuropäischen Güterverkehrs und zwar um den Straßengüterverkehr.

Wird die Aufhebung des Embargos seitens Russlands es ermöglichen, die Güterströme auf der Neuen Seidenstraße zu erhöhen und den Schienengüterverkehr in Richtung Europa-China auszugleichen?

Der Container-Schienengüterverkehr ist eine sich dynamisch entwickelnde Logistikbranche.

Vier Säulen des Güterverkehrs – Straßen-, Luft-, See- und Schienengüterverkehr. Welche Säule ist höher und stabiler? Wir untersuchen eine Reihe von Interviews zum innereuropäischen Güterverkehr. Im ersten Artikel über den Schienengüterverkehr berichtet Eva Trokhimyuk, Leiterin der Abteilung des Transport- und Logistikunternehmens AsstrA Schienengüterverkehr für die Region Europa.

Immer öfter wird von der Automatisierung und der damit verbundenen Entlassungsangst gesprochen.

Die Nachfrage der Kunden der AsstrA-Associated Traffic AG nach Transporten aus und nach China steigt.

Bei der AsstrA-Associated Traffic AG in Zürich gewinnt die Projektlogistik einen zusehends höheren Stellenwert. Auch Unternehmen aus dem deutschsprachigen Raum nehmen das Angebot des internationalen Transport- und Logistikdienstleister verstärkt in Anspruch, insbesondere nach Russland, Zentralasien und China.

Die Unternehmensgruppe AsstrA-Associated Traffic AG hat die Ergebnisse ihrer Arbeit im ersten Halbjahr 2019 zusammengefasst.

Keine Staus, Billigkeit, Umweltfreundlichkeit - immer mehr Menschen wählen Stadtbahn oder U-Bahn für tägliche Fahrten.

Der Haupttrend des 21. Jahrhunderts ist das Wachstum der Automatisierung und Robotisierung aller Bereiche der menschlichen Tätigkeit.